Asiknya Ngejajal Jalan Tol Baru Ruas Ungaran-Bawen Semarang !!

Haii mas bro & mbak sist semuanya !! . . . .

 

ABS – Masih menyambung cerita tentang pulang kampung kemarin,
Aku & Cerita Perjalananku Menuju Kampung Halaman
ABS masih punya hal-hal menarik yang pengen dibagi di blog sampah ini.

Ternyata, kejadian-kejadian yang ABS alami sebelumnya membawa sebuah pengalaman yang cukup menyenangkan. Mas bro & mbak sist pasti udah tau tentang rencana pemerintah membangun Jalan Tol Trans Pulau Jawa. Nah, pada kesempatan ini, ABS dapet kesempatan buat ngejajal jalan tol Semarang-Solo, ruas Ungaran-Bawen Semarang. Ruas ini baru dibuka buat umum tanggal 5 April 2014 kemarin & ABS ngejajal pas pulkam tanggal 7/8 April 2014. Seri perdana nih, hehehe . . .

---

Oke wes, gak usah kesuen, monggo dipantengin foto-foto selama ABS melewati Jalan Tol baru ini,

---

Ceekiidoottt !! . . .

---

Nahh !! . . .

Ini sebenernya bukan Foto, tapi ini screenshoot yang ABS ambil dari video yang ABS rekam saat melewati Jalan Tol Ungaran-Bawen. Sebenernya pengen upload videonya, tapi ukuranya gede banget, 2 video aja hampir 0,3 GB. Makanya upload videonya dipending dulu.

---

Monggo mas bro & mbak sist ! . . .

---

NB ; Bonusnya udah termasuk di album di atas. Mbak Cantik yang ada di foto dengan tanda lingkaran merah. He he he !! . . .

---

Posted from
Android WordPress for Sony Xperia
Admin Lapak
@ Tangerang, Indonesia

Aku & Cerita Perjalananku Menuju Kampung Halaman

Hai mas bro & mbak sist semuanya ! . . .

ABS – Masih nyambung cerita pulang kampung kemaren nih. Perjalanan dari Tangerang menuju Ngawi, Jawa Timur kali ini penuh dengan hal-hal menarik bagi ABS. Mulai dari kejebak macet yang bener-bener mantab gila.

Oke, ayo deh disimak, . . .

Berangkat dari agen Jatake sekitar jam 1 siang, tapi karena ada kendala teknis pada bus, harus ngetem dulu di Markas Bus Pahala Kencana Kelapa Gading. Sampai akhirnya harus berangkat dari Kelapa Gading sekitar jam 6 petang. Itu juga masih ada acara macet sampai 2 jam. Masuk tol dari Pulogadung jam 9 malem, masih kena macet di Cikunir. Longgar & lengang sampai di keluar tol Dawuan, Karawang Timur. Jalan terus lumayan lancar.

Sampai di daerah Sukasari, Subang hampir kejadian tabrakan. Sekitar jam 12 malem, bus yang ABS naiki hampir nabrak bus PO Limas jurusan Jakarta-Solo. Penyebabnya bus Limas tersebut tiba-tiba mogok & berhenti ditengah jalan dengan kondisi setengah melintang di tengah 2 lajur arah timur. Terpaksa ABS & para penumpang laki-laki lainya ikut turun & ngedorong bus Limas tersebut. Proses evakuasi bus juga memakan waktu sekitar 40 menitan.

Bus Limas Yang Mogok

Setelah evakuasi bus Limas tersebut beres, perjalanan dilanjutin & istirahat di RM UUN sekitar jam 1 dini hari. Di tempat istirahat & makanpun ABS masih ngalamin hal yang nggak ngenakin juga. Makanan buat para penumpang hampir habis, cuma tinggal nasi, sayur sop & ayam doank. Minumnya juga tinggal air putih. Lauk lainya udah ludes sama penumpang yang udah duluan istirahat.

Bus Yang ABS Naiki

Nggak cuma disitu doank mas bro, masih ada lagi hal lainya. Usai istirahat & makan, bus ngelanjutin jalan lagi. Mas bro & mbak sist semua pasti tau kan kalau sepanjang jalanan pantura di Subang & Indamayu itu jalanya parah gila. Udah pasti dengan volume kendaraan segitu banyaknya, jalanan yang udah kayak kolam lele itu pasti macet gila. Nah buat ngindarin macet, mayoritas bus AKAP yang menuju timur pada mgeblong di jalur yang menuju barat. Waktu bus ngeblong jalur, tiba-tiba dari jauh ada motor yang jalanya pas banget di depan bus yang ABS naikin, motor itu berhenti pas di depan bus dengan jarak sekitar 1 meteran.
Mas bro & mbak sist tau siapa rider yang berhenti di depan bus ? . .
Dialah Pak Polisi ! . .
Tau nggak apa yang selanjutnya terjadi ? . . .
Si sopir bus ngelemparin duit kertas keluar kaca cendela, & pak polisi ngambil duit itu terus ngeloyor pergi gitu aja kayak orang nggak punya dosa ! . .
Kejadian ini terjadi di deket RSIA Maria Assyifa – Indramayu. Tapi di kejadian ini ABS nggak sempet mgabadiin fotonya, soalnya kejadianya cepet banget.

To be continued ! . . .

---

Tunggu cerita selanjutnya mas bro & mbak sist, . . .
Masih ada cerita tentang,
First Experience – Driving in Ungaran-Bawen New Toll Road !

---

Ayo gas poollll maasss !! . . .

---

Posted from
Android WordPress for Sony Xperia
Admin Lapak
@ Tangerang, Indonesia

Akhirnya Dapet Juga Foto Asli All New Legacy Sky

Haii mas bro & mbak sist semuanya ! . . .

ABS – Tadi waktu ABS berangkat pulang kampung naek PO Pahala Kencana, Nggak sengaja ketemu sama All New Legacy.

Nah beberapa waktu lalu di ajang IIMS, Karoseri Laksana melahirkan varian liveri barunya yang bernama All New Legacy. Liveri bus baru yang ABS temui.

Waktu mau berangkat ke kampung, bis Pahala Kencana yang ABS tumpangi berhenti di Markas PO Pahala Kencana, Kelapa Gading. Pas di Markas Kelapa Gading, ABS turun dari bus & nfelihat-lihat. Nggak sengaja ABS ngelihat sesosok bus yang ABS pikir kelihatan fresh banget. Wahh, ternyata sesosok bus yang ABS lihat adalah All New Legacy Sky. Tapi sayangnya, dari pembicaraan para kru yang ABS tanyai, unit All New Legacy tersebut cuma ganti baju, atau lebih jelasnya sasis & mesinya udah lama, cuma liverinya aja yang baru. ( Waduh, Masih safety & layak jalan nggak yah ? . . )

---

Berikut ini penampakanya,
Kepala busnya nih, headlamp sipit beralis nan manis ! . .

Muka depan busnya ! . . .

Stoplamp tipe baru.

Paduan warna yang enak banget dilihat, biru langit feat silver.

Sayang fotonya nggak begitu jelas, maklum cuma pake kamera dari hp low end. Hehehe ! . . .

---

Spesifikasi All New Legacy Sky

CHASSIS
Rear Engine Chassis Only
HINO RN 285
SCANIA K 360
MERCEDES BENZ OH

ENTERTAINMENT SYSTEM
* Video System
* LED TV 32″ (with Manual Folding Mechanism) Audio System DVD Player + 6 Speakers

EXTERIOR
* Body Panel Galvanealed Steel
* Windscreen Laminated Glass
* Side Windows Tempered Glass Fixed Glass

* Front Door – Swing / Sliding Manual / Pneumatic Plug
* Rear Door – Swing / Sliding Manual / Pneumatic Plug
* Driver Door – Without Driver Door (Optional Driver Door With Swing Hinge Mechanism)

INTERIOR
* Overhead Luggage Rack
* Luggage Rack (Optional Luggage Rack With Aluminum Lid)
* Flooring PVC Vinyl Flooring
* Max Seating Capacity

– 47 Seats (2-2 Configuration)
– 59 Seats (2-3 Configuration)

SAFETY FEATURES
* Emergency Roof Hatch
* Emergency Door
* Safety Hammer
* Fire Extinguisher

---

Monggo di geber ! . . .

---

---

Posted from
Android WordPress for Sony Xperia
Admin Lapak
@ Tangerang, Indonesia

Angkutan Massal Cepat Surabaya – Surotram & Boyorail

Hai masbro & mbaksist ! . . .

ABS – Tim dari Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya terus mempersiapkan diri untuk membantu mewujudkan pembangunan angkutan massal Trem & Monorail di Kota Surabaya.

Tim ITS mengusulkan dua nama untuk proyek ini, yaitu Surotram & Boyorail. Surotram adalah nama untuk proyek Trem, sedangkan Boyorail adalah nama untuk proyek Monorel. Nama kedua MRT ini mewakili nama Kota Surabaya, Sura/Suro = Hiu & Boyo/Baya = Buaya. (Sesuai dengan legenda Asal Muasal Kota Surabaya).

Surotram,

Boyorail,

Angkutan Massal Cepat Surotram dan Boyorail yang diperkirakan resmi beroperasi pada tahun 2016 itu akan terintegrasi dengan dua moda transportasi lain, yaitu feeder (semacam minivan) dan trunk (semacam minibus). Monorel akan menghubungkan koridor barat ke timur atau dari Lidah Kulon ke Keputih, sepanjang 24 kilometer. Sedangkan trem akan menghubungkan koridor utara ke selatan ( Dari Perak ke Wonokromo, sepanjang 17,14 kilometer).
Kepala Badan Perencanaan dan Pembangunan Kota Surabaya, Agus Imam Sonhaji, mengatakan bahwa, biaya investasi Rp 10 triliun itu meliputi pembangunan stasiun, lintasan dan konstruksi, halte, biaya sosialisasi, biaya desain, studi dan supervisi, serta armada dan depo. Nantinya para penumpang akan dikenai tarif Rp 6.000-10.000 per trip.

Peta Rute Surotram & Boyorail.

Lain-lain,

Menurut rencana, Pemkot Surabaya akan menyediakan 1.038 feeder atau minivan dengan kapasitas masing-masing 17 penumpang dan melayani 34 trayek. Selain itu, juga akan ada trem atau minibus sejumlah 545 unit berkapasitas 240 penumpang per unit, dan 39 kendaraan lainnya melayani 14 trayek trem dan monorel.
Proyek AMC dilakukan untuk mengatasi persoalan kemacetan di Surabaya. Data yang dimiliki Dinas Perhubungan Kota Surabaya menunjukkan pertumbuhan sepeda motor mencapai 10 persen per tahun, dan 5 persen per tahun untuk mobil. Jumlah itu mampu mengimbangi pertumbuhan jaringan ataupun kapasitas jalan yang hanya naik rata-rata 4 persen per tahun. Pada 2012, panjang jalan di Surabaya hanya 1.677,05 kilometer. Proyek AMC diperkirakan akan mampu mengurangi kemacetan hingga 50 persen.

VideoTrailer Klik di sini !

Monggo pendapatnya masbro & mbaksist ! . . .
. . . . .

Anda berminat ke Surabaya & mencoba kedua MRT Surabaya nanti ? . .
Bus Balap ini siap mengantarkan anda ke Surabaya,

Posted from
Android WordPress for Sony Xperia
Admin Lapak
@ Tangerang, Indonesia

Ajang Pameran Bus & Truk 2014 – 5th IIBT

IIBT (Indonesia International Bus, Truck, Heavy Duty Vehicle dan Equipment) adalah ajang pameran Bus, Truk & Kendaraan berat.

Ajang IIBT 2014 Akan digelar 2 kali, yaitu;
1. IIBT 2014 Jakarta (Maret 19-22 2014 JIExpo Kemayoran Jakarta)

IIBT 2014 berlangsung dari 19-22 Maret
2014 pada Jakarta International Expo
(JIExpo) Kemayoran, Jakarta – Indonesia
akan memasang lebih besar dari
sebelumnya. Ini adalah sumber acara eksklusif untuk sejumlah pemasok lokal dan internasional untuk fitur terbaru mereka bus / Carrosserie desain, truk dan komponen & teknologi untuk industri yang ditargetkan dari konstruksi, pertambangan, batubara, pertanian, kehutanan, minyak bumi, energi, pergudangan, logistik, kargo , freight forwarder, travel, perhotelan dan sewa kendaraan.

2. IIBT 2014 Surabaya (27-29 Agustus 2014 Grandcity Surabaya)

Surabaya merupakan kota terbesar kedua di Indonesia setelah Jakarta dan ibukota provinsi Jawa Timur. Surabaya mulai berkembang menjadi kota perdagangan internasional dan gerbang perdagangan utama di pasar Indonesia Timur. Pemerintah memperkirakan pertumbuhan ekonomi sebesar 7,5 persen dapat dicapai pada tahun 2014. Bahkan, pertumbuhan ekonomi dapat terwujud jika ada investasi di daerah mencapai Rp 231 triliun pada 2014. Ini adalah kesempatan yang baik bagi investor asing untuk mengembangkan pasar kendaraan komersial di Indonesia.
IIBT Surabaya 2014 berlangsung dari
27-29 Agustus 2014 dengan Grand City,
Surabaya Indonesia.

Bagi yang berminat & perlu info lain, silakan kunjungi situs resmi IIBT di bawah ini,
IIBT Website

Nb : Pengunjung IIBT nggak boleh pakai sendal & kaos !

. . . . .

Monggo . . .

Posted from
Android WordPress for Sony Xperia
Admin Lapak
@ Tangerang, Indonesia

All New Legacy by Laksana Vs Jetbus Z by Adiputro

Hai masbro & mbaksist ! . . .
Update bismania.

ABS – Perkembangan otobus di Indonesia bisa dibilang cukup pesat. Para Perusahaan Karoseri di Indonesia saling berlomba-lomba melahirkan varian liveri terbaru & andalan mereka.

Diantara banyak karoseri di Indonesia, katakanlah dua karoseri ini (Laksana Semarang & Adiputro Malang) cukup jadi rival yang tangguh. Baru-baru ini, kedua karoseri ini telah melahirkan varian bus terbaru mereka.

Langsung simak aja yuk ! . . .

All New Legacy by Laksana

Specification
CHASSIS – Rear Engine Chassis Only
ENTERTAINMENT SYSTEM
– Video System
– LED TV 32″ (with Manual Folding
Mechanism)
– Audio System DVD Player + 6 Speakers

EXTERIOR
– Body Panel Galvanealed Steel
– Windscreen Laminated Glass
– Side Windows Tempered Glass
– Fixed Glass
Front Door – Swing / Sliding Manual / Pneumatic Plug
Rear Door – Swing / Sliding Manual / Pneumatic Plug
Driver Door – Without Driver Door (Optional Driver Door With Swing Hinge Mechanism)

INTERIOR
– Overhead Luggage Rack
– Luggage Rack (Optional Luggage Rack With Aluminum Lid)
– Flooring PVC Vinyl Flooring
Max Seating Capacity – 47 Seats (2-2 Configuration) & 59 Seats (2-3 Configuration)

SAFETY FEATURES
– Emergency Roof Hatch
– Emergency Door
– Safety Hammer
– Fire Extinguisher

. . . . . . .

Jetbus Z by Adiputro


Specification
Body Panel : Galvanized Steel
Windscreen : Laminated Glass
Side Windows : Tempered Fixed Glass
Front Door : Swing / Sliding Manual /
Pneumatic Plug
Rear Door : Swing / Sliding Manual /
Pneumatic Plug
Driver Door : Without Door (Optional Driver Door)
Luggage : 6 Rack

STANDAR :
LENGTH : 12000 MM, WIDTH : 2500 MM,
HEIGHT : 3300 MM

HI DECK :
LENGTH 12000 MM, WIDTH : 2500 MM,
HEIGHT : 3500
Flooring : Tarabus Flooring Optional Seating Capacity

ENTERTAINMENT SYSTEM :
-Video System : Up To 26″ LCD TV
– Audio System : DVD Player + 8 Speakers

SAFETY FEATURES :
– Emergency Door
– Safety Hammer
– Fire Extinguisher

. . .

Monggo pendapatnya masbro & mbaksist ! . . .

Posted from
Android WordPress for Sony Xperia
Admin Lapak
@ Tangerang, Indonesia